Nowy raport Porsche Consulting: wyjątkowa szansa dla europejskiego przemysłu maszynowego

Decydującą rolę w mobilności jutra na całym świecie odgrywać będą elektryczne układy napędowe – zwłaszcza na drogach. Przeznaczona do tego celu zielona energia elektryczna będzie magazynowana przede wszystkim w akumulatorach. Światowy rynek takich akumulatorów, bazujących głównie na technologii litowo-jonowej, do 2030 r. ma wzrosnąć z około 20 mld euro do około 550 mld euro rocznie. To tempo, które zapiera dech w piersiach: podczas gdy swego czasu rozwój branży półprzewodnikowej trwał około 40 lat, w przypadku akumulatorów ma zająć to jedynie około dekadę.

Na całym świecie w budowie lub w planach jest około 200 fabryk akumulatorów. Aktualnie wyposażone są one przede wszystkim w technologie produkcji pochodzącą z Azji. Chińskie firmy zajmujące się inżynierią mechaniczną wyznaczają obecnie standardy jako kompletni dostawcy. Tylko 8% zaawansowanego technologicznie sprzętu dla takich zakładów pochodzi z Europy. Odsetek ten jest zbyt niski, aby Stary Kontynent miał znaczący wpływ na rozwój techniczny i był w stanie stworzyć tu dodatkowy klaster technologii magazynowania energii. Wymagałoby to stabilnego udziału w rynku na poziomie około 20% – co prezentuje analiza ekspertów ds. akumulatorów z Porsche Consulting i VDMA zamieszczona w badaniu „Battery Manufacturing 2030: Collaborating at Warp Speed” (z ang. Produkcja akumulatorów 2030: współpraca z prędkością warpową).

Raport bada rozwiązania zapobiegające uzależnieniu technologicznemu w tak istotnej dla przyszłości dziedzinie. W obliczu obszernej analizy technologii i dostawców, prognoz opartych na własnych modelach rynkowych oraz serii wywiadów z uczestnikami rynku nie ulega wątpliwości, że decydującą rolę odgrywa tutaj współpraca zaangażowanych stron. „Tylko jeśli europejskim firmom zajmującym się inżynierią mechaniczną uda się wspólnie zaoferować zintegrowane rozwiązania dla fabryk, będą one w stanie przeciwstawić się konkurencji z Azji” – powiedział Gregor Grandl, starszy partner w Porsche Consulting i współautor badania. „Technologicznie przemysł europejski jest na zbliżonym poziomie, ale firmy z Chin oferują już fabryki akumulatorów »pod klucz«. Pozwala to ograniczyć liczbę interfejsów, a co za tym idzie – ryzyko czasowe i finansowe podczas budowy”.

Firmy zajmujące się inżynierią mechaniczną mają przed sobą ogromne możliwości. Aby w okresie szybkiego rozwoju utrzymać zaledwie 8-procentowy udział w rynku akumulatorów, konieczne byłoby tempo wzrostu na poziomie 33% rocznie. Z kolei aby osiągnąć 20-procentowy udział w rynku, firmy musiałyby rozwijać się szybciej niż rynek. Konieczne – a także możliwe – byłoby zwiększenie sprzedaży o około 50% rocznie. Wartość rynku producentów maszyn i urządzeń w samym sektorze akumulatorów w okresie do 2030 r. wyniesie 300 mld euro. Sukces w tym konkurencyjnym otoczeniu zapewni Europie stały dostęp do istotnych przyszłych technologii akumulatorów – co przy okazji pozwoli stworzyć wiele miejsc pracy.

Niemieckie i europejskie firmy zajmujące się inżynierią mechaniczną dostrzegły ten problem i aktywnie nad nim pracują. „Podstawą naszej branży jest ścisła współpraca pomiędzy firmami zajmującymi się inżynierią mechaniczną i zakładową a ich klientami” – powiedział Hartmut Rauen, zastępca dyrektora zarządzającego VDMA. „To partnerstwo generuje nie tylko wiedzę, ale także innowacje”.

Tym szlakiem energicznie podążają wysokowyspecjalizowane firmy, takie jak Manz AG z Reutlingen w Niemczech: „Jako europejska firma z branży inżynierii mechanicznej w szczególności inwestujemy w produkcję akumulatorów – by przygotować się na szybki rozwój rynku przedstawiony w badaniu” – powiedział Martin Drasch, dyrektor generalny Manz. „Joint venture z grupami Dürr i Grob wzmocni naszą pozycję na rynku i pozwoli skutecznie odpowiedzieć na rosnące zapotrzebowanie na innowacyjne rozwiązania w zakresie produkcji akumulatorów dla gigaprojektów”.

„Wysokie wymagania klientów wobec dostawców pod klucz wymagają nowych koncepcji, jeśli chodzi o fazy rozwoju tej branży” – powiedział Stephan Eirich, prezes Maschinenfabrik Gustav Eirich GmbH. „Nawet dla doświadczonych firm zajmujących się inżynierią maszyn i fabryk rodzi to nowe wyzwania – ale jesteśmy w stanie stanąć na wysokości zadania”.

Raport z badania można pobrać ze strony www.porsche-consulting.com.

VDMA reprezentuje ponad 3600 europejskich firm z branż inżynierii mechanicznej i zakładowej, charakteryzujących się innowacyjnością oraz skupieniem na eksporcie i sektorze MŚP (małych i średnich przedsiębiorstw). W 27 krajach UE firmy te zatrudniają łącznie około 3 mln osób, w tym ponad 1,2 miliona w samych Niemczech. W rezultacie branże inżynierii mechanicznej i zakładowej są największym pracodawcą wśród sektorów dóbr kapitałowych, zarówno w UE 27, jak i w Niemczech. Ich szacunkowy unijny obrót plasuje się na poziomie około 860 mld euro. Około 80% maszyn sprzedawanych w UE pochodzi z zakładów produkcyjnych zlokalizowanych na wewnętrznym rynku.

VDMA Robotics + Automation reprezentuje jeden z najbardziej dynamicznych i najszybciej rozwijających się podsektorów inżynierii mechanicznej. Obejmuje trzy specjalistyczne grupy: robotykę, wizję maszynową oraz zintegrowane rozwiązania montażowe. Do 400 firm członkowskich VDMA Robotics + Automation należą producenci technologii montażu i obsługi, wizji maszynowej oraz robotyki.

VDMA Battery Production zrzesza 170 firm członkowskich pracujących nad technologią wytwarzania wszystkich typów akumulatorów, obecnie skupiających się na technologii litowo-jonowej.

Firmy członkowskie dostarczają maszyny, systemy, komponenty, narzędzia i usługi na całej długości łańcucha produkcji akumulatorów: od przygotowania surowca przez produkcję elektrod oraz montaż ogniw aż po wytwarzanie modułów i pakietów.

Porsche Consulting GmbH jest jedną z wiodących niemieckich firm konsultingowych w obszarze zarządzania. Powstała w 1994 r., w wyniku pomyślnej transformacji Porsche w jednego z najbardziej dochodowych i podziwianych producentów samochodów sportowych i luksusowych. Dziś eksperci Porsche Consulting wspierają korporacje na całym świecie w strategicznej transformacji i zarządzaniu wydajnością. Konsultanci z lokalizacji w Niemczech, Włoszech, Francji, Chinach, Brazylii oraz USA doradzają klientom z różnych branż, a wśród nich: motoryzacja, nauki przyrodnicze, towary przemysłowe, transport, usługi finansowe, energetyka, lotnictwo, budownictwo i dobra konsumpcyjne. Zapewniają doskonałą jakość usług w obszarach strategii i organizacji, marki i sprzedaży, rozwoju oraz technologii, a także bieżącej działalności – z zaangażowaniem oraz pionierskim duchem